英菲尼迪Q50L汽车

制动设计存缺陷投诉榜上有名英菲尼迪Q50L能否站稳汽车市场?_东

人物:/admin 来源:未知 2018-11-25 11:12

  相信大家对英菲尼迪这个品牌的认知度并不深,英菲尼迪是东风日产旗下的高端品牌,作为国产日系豪华中型车,Q50L定价在27.98万元起,并且上市没多久售价居然还下调了1万,不知道英菲尼迪是受了什么刺激让它做出如此放血?今天就让我们来探讨探讨。

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  在国人眼里,英菲尼迪最为致命弱点就是它的标志了,因为它的标越看越像奇瑞的车标,因此英菲尼迪被冠以“奇瑞王”的称号,但是英菲尼迪明明是二线豪华品牌,却被当成了国产车,这也成为了被排除的原因之一。

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  自从英菲尼迪开始国产以来,Q50L就成了英菲尼迪的主力车型。2017年,Q50L总销量近2.1万台,占英菲尼迪国产车总销量2.9万台的72%。但是尴尬的是今年1月份的时候,Q50L的销量仅为8台,着实让人大吃一惊。那看来Q50L这次的降价并不是回馈社会,而是迫于市场压力的无奈举措。

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  销量下滑也不是平白无故的,一辆车好不好光是嘴说并不算,要消费者用起来好才是真的好。消费者也不傻,在各大网站上,英菲尼迪Q50L的口碑并不尽人意,投诉也不少。那我们现在就来细细剖析这款Q50L。

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  在动力方面略显陈旧,新车搭载的依然是2.0T的发动机以及7AT的变速箱动力总成,其最大功率为211马力,峰值扭矩350Nm。然而这套动力系统自从Q50L国产以来就一直搭载,对比同级别奥迪A4L,英菲尼迪作为曾经二线豪华品牌的佼佼者多少有些掉队。

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  这款车的转向力太大,也就是俗称的方向盘重,有很多车主反映驾驶这辆车就感觉像开起来就像开拖拉机一样,开起来太重,一个字——累,如果是女性朋友驾驶这辆车就更加吃力了。

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  再者就是这款车的油门设计非常不合理,按常理油门都在右脚下面,但Q50L就有点反人类了,在驾驶者的正中间,踩起来非常累。并且其他的车早就更换为高科技的电子手刹,但是Q50L居然还是左脚脚刹,这一点也让消费者很不能理解,就算不是电子手刹,手刹也行啊。

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  在配置上,Q50L可以说是完全称不上豪车。全系没有全景天窗、自适应巡航和并线辅助功能缺失、自动雨刷只有最高配才有、全景倒车影像也只有顶配才会配备......种种配置足以说明Q50L不用心。

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  作为英菲尼迪车“花魁”的Q50L一月份销量仅为8台,如果英菲尼迪不把Q50L存在的问题处理好,那Q50L将不再是英菲迪尼的主角,再怎么调价也不会得到消费者的信赖。想要重振雄风,刻不容缓,Q50L必须把消费者所关注的问题作为首要,把存在的不足及时改正。

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